revue de l'institut d'économie publique

Économie publique / Public economics

Numéro 10

Dossier

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Bernard Caillaud

Allocation des sillons ferroviaires : la possibilité d’enchères

Résumé

Cette note traite de l’allocation efficace des capacités limitées de circulation sur le réseau ferré, c’est-à-dire des sillons ferroviaires, entre différents usages ou différents opérateurs. Les éléments pertinents de la théorie des enchères sont rappelés et il est montré comment ils peuvent être adaptés de manière à rendre compte des spécificités du secteur. La note se concentre particulièrement sur le format de l’enchère de Vickrey généralisée, dans le cadre multi-unitaire avec complémentarités, et discute en détails des limites tant théoriques que pratiques de ce type de procédure.

Abstract

This note addresses the issue of the efficient allocation of limited access capacities on the railtrack network among different usages or different operators. Relevant ideas from the auction theory are presented and we show how the theory can be adapted so as to fit the specific context of railtrack access. The paper mainly focuses on the so-called generalized Vickrey auction format, in a multi-unit setting with complementarities, and we discuss both the theoretical and practical limitation of this type of procedure.

Texte intégral

Pour citer cet article

Bernard Caillaud, « Allocation des sillons ferroviaires : la possibilité d’enchères », Économie publique, 10-2002/1, Mis en ligne le 1 janvier 2006, référence du 27 novembre 2009, disponible sur : http://economiepublique.revues.org/document482.html.

Bernard  Caillaud

CERAS (URA 2036), Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, Paris, et CEPR, Londres