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Dossier – Enchères et gestion publique

Allocation des sillons ferroviaires : la possibilité d’enchères

Bernard Caillaud

Résumés

Cette note traite de l’allocation efficace des capacités limitées de circulation sur le réseau ferré, c’est-à-dire des sillons ferroviaires, entre différents usages ou différents opérateurs. Les éléments pertinents de la théorie des enchères sont rappelés et il est montré comment ils peuvent être adaptés de manière à rendre compte des spécificités du secteur. La note se concentre particulièrement sur le format de l’enchère de Vickrey généralisée, dans le cadre multi-unitaire avec complémentarités, et discute en détails des limites tant théoriques que pratiques de ce type de procédure.

This note addresses the issue of the efficient allocation of limited access capacities on the railtrack network among different usages or different operators. Relevant ideas from the auction theory are presented and we show how the theory can be adapted so as to fit the specific context of railtrack access. The paper mainly focuses on the so-called generalized Vickrey auction format, in a multi-unit setting with complementarities, and we discuss both the theoretical and practical limitation of this type of procedure.

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Pour citer cet article

Référence électronique

Bernard Caillaud, « Allocation des sillons ferroviaires : la possibilité d’enchères », Économie publique/Public economics [En ligne], 10 | 2002/1, mis en ligne le 01 janvier 2006, consulté le 27 avril 2017. URL : http://economiepublique.revues.org/482

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Auteur

Bernard Caillaud

CERAS (URA 2036), Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, Paris, et CEPR, Londres

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Droits d’auteur

© Tous droits réservés

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